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Diseño de Pavimento Flexible en Las Condes: Vial para Ejes Urbanos

Estudios técnicos que sustentan su proyecto.

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La diferencia entre trazar una calle en los terrenos consolidados del sector de Sanhattan y extender una vía hacia los faldeos de Los Dominicos, en Las Condes, es sustancial. Lo que en un punto es un depósito granular denso, en otro se convierte en suelo fino con presencia de humedad variable, lo que modifica por completo los espesores requeridos para un diseño de pavimento flexible. El equipo técnico aborda esta heterogeneidad con campañas de exploración que incluyen calicatas para identificar la estratigrafía superficial y ensayos de laboratorio que determinan los parámetros de resistencia y deformabilidad de la subrasante. Así, cada proyecto en Las Condes recibe una estructura de pavimento calculada para las condiciones reales del suelo que atraviesa, evitando sobredimensionamientos costosos o fallas prematuras por subestimación de las cargas.

La confiabilidad del diseño estructural en Las Condes depende de correlacionar correctamente el CBR de campo con el módulo resiliente de la subrasante.

Nuestras áreas de servicio

Método y cobertura

Un proyecto reciente sobre una avenida colectora cercana a la intersección de Apoquindo con Manquehue exigió conciliar la presencia de un antiguo relleno fluvial con las altas exigencias de tránsito mixto de la zona. El diseño de pavimento flexible que se implementó partió de un análisis de confiabilidad estadística según el método AASHTO 93, ajustando el número estructural requerido (SN) en función del módulo resiliente obtenido mediante correlaciones con el CBR de laboratorio. A esto se sumó la verificación del potencial de expansión de los estratos arcillosos mediante ensayos de límites de Atterberg, asegurando que las capas granulares de base y subbase, correctamente drenadas, no sufrieran degradación por ciclos de humedecimiento y secado en los meses de invierno. La definición de espesores de mezcla asfáltica consideró además el efecto de la fatiga y el ahuellamiento para el periodo de diseño de 15 años establecido por el mandante.
Diseño de Pavimento Flexible en Las Condes: Vial para Ejes Urbanos
Imagen técnica — Las Condes

Contexto regional

En una comuna como Las Condes, caracterizada por una red vial jerarquizada y un tránsito intenso, la NCh 3171 sienta las bases para el diseño de pavimentos flexibles en Chile, pero el riesgo más significativo radica en subestimar el espectro de carga equivalente (ESALs). Las vías colectoras que conectan con la Autopista Costanera Norte o la Rotonda Atenas soportan flujos vehiculares pesados, lo que genera esfuerzos de corte repetitivos en la interfaz subrasante-base. Si no se considera un factor de ajuste por la estacionalidad del nivel freático —que en zonas como Los Militares puede ascender durante el invierno—, se producen deformaciones plásticas progresivas que derivan en ahuellamiento prematuro. Asimismo, los finos limosos en la subrasante, típicos de la comuna, pueden perder capacidad portante debido a la infiltración lateral desde jardines y áreas verdes, un problema que debe controlarse mediante subdrenajes longitudinales.

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Estándares relevantes


Las normativas aplicables incluyen la AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993 (método de diseño estructural), la NCh 3171:2012 (Diseño de pavimentos flexibles - Requisitos y consideraciones generales), la NCh 1852 (CBR de laboratorio compactado para correlación con módulo resiliente) y el MCV-5 (Especificaciones técnicas para capas granulares no tratadas del LNV).

Parámetros de referencia

ParámetroValor típico
Método de diseño estructuralAASHTO 1993 (Guide for Design of Pavement Structures)
Periodo de diseño típico15 - 20 años (según clasificación vial y volumen de tránsito)
Módulo resiliente (Mr)Correlacionado desde CBR de laboratorio (NCh 1852) y retrocálculo
Número estructural (SN)Calculado con confiabilidad R=85-95% y desviación estándar So=0,45
Capacidad de soporte (CBR)Evaluado sobre muestras inalteradas y remoldeadas al 95% D.M.C.S.
Granulometría de capasCumplimiento de bandas especificadas en MCV-5 del Laboratorio Nacional de Vialidad

Consultas frecuentes


¿Qué vida útil tiene un diseño de pavimento flexible bien ejecutado en Las Condes?

Para las vías colectoras y locales de la comuna, el diseño de pavimento flexible se planifica normalmente para un período de 15 a 20 años, utilizando el tránsito medio diario anual (TMDA) proyectado y la tasa de crecimiento vehicular del sector oriente de Santiago. La vida útil real está condicionada por la calidad de compactación de las capas granulares y el mantenimiento de los sellos superficiales.

¿Cómo influye el tipo de suelo de Las Condes en el dimensionamiento del pavimento?

Los suelos en Las Condes varían desde gravas aluviales densas en el sector norte hasta limos arcillosos en los faldeos precordilleranos. Esta heterogeneidad exige sectorizar el proyecto para asignar diferentes valores de módulo resiliente (Mr) y CBR de diseño. Cuando se encuentra un suelo fino con baja capacidad de drenaje, se requieren capas de subbase de mayor espesor y sistemas de subdrenaje para prevenir la saturación de la estructura.

¿Incluyen el control de calidad de las capas granulares durante la obra?

Sí, como parte del servicio podemos realizar el control de compactación mediante ensayos de densidad en obra (cono de arena) y verificaciones de la granulometría de los áridos colocados. Esto asegura que la base y subbase cumplan con la densidad y el contenido de humedad especificados en el diseño de pavimento flexible.

¿Cuál es el rango de inversión para el diseño de pavimento flexible en un proyecto?

El costo de un estudio geotécnico completo para el diseño de un pavimento flexible, que abarca exploración, ensayos de CBR, Proctor, granulometría y el cálculo de la estructura según AASHTO, oscila entre $699.000 y $2.172.000, en función de la longitud del trazado y la cantidad de calicatas necesarias.

Ubicación y área de servicio

Atendemos proyectos en Las Condes y alrededores.

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